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    别被工程工地洒水车的专业英文名词吓倒!

  • 作者:湖北合力李成刚
  • 发布时间:2014/8/26 10:50:05
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  许多洒水车销售人员会使用专业的汽车英文代号,如:ABS+EBD、ESP、CVVT,对于不熟悉汽车配置的用户,特别是初次接触洒水车的客户,不太清楚这些汽车英文的意思。
  以下是湖北合力专用汽车制造有限公司工程工地洒水车厂家价格特别为大家汇总的汽车专用英文缩写的意思,希望对你用车或选车有所帮助。
  ABS:刹车防抱死系统
  ABS指的是汽车的刹车抱死系统,它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。与ABS系统相对的为MABS, 中文解释为“机械式防抱死制动系统”。MABS系统的工作原理是用机械的方式模仿ABS,但效果相去甚远。ABS系统现在已经成为绝大多数车辆的基本配置,我们只需记住,这是个有关安全的配置。
  EBD:电子制动力分配系统
  一般紧跟着ABS出现的就是EBD电子制动力分配系统。它的工作原理是在汽车制动的瞬间,通过电脑计算出4个轮胎接触路面时的不同摩擦力数值,并调整制动力的分配。EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以提高ABS的工作效率,从而进一步确保车辆制动时的平稳与安全。简单来说,它是ABS的助理。
  SRS:安全气囊
  SRS的英文全称为Supplemental Inflatable Restraint System,它的中文意思是“辅助可充气约束系统”。这也是洒水车上最常见的,在每辆汽车的方向盘上都有。安全气囊比较常见的称呼有两种,其一就是我们提到的SRS,还有一种更为直接“Air Bag”。
  从英文翻译来看,SRS强调了“辅助”两字,它需要与安全带配合才能起到最佳的保护作用。如果不使用安全带的话,安全气囊打开时所产生的瞬间冲击力可能对乘员造成严重伤害。
  车子越高档,安全气囊越多,2个是最少的,4个以上的配备在中高级车型中很普遍。
  HAC:上坡辅助系统
  HAC,指的是上坡辅助系统,简单地说,就是防止车辆溜坡,英文全称为Hill-start Assist Control,它是基于车辆稳定系统开发出来的一项功能,基本作用就是当车辆在坡路停车后重新起步时,系统会自动控制制动器几秒的时间,防止车辆下滑,从而提升坡路起步时的行驶安全性。
  DAC——下坡辅助系统
  DAC下坡辅助控制系统的工作原理与发动机制动类似,为了避免制动系统负荷过大,减轻驾驶员负担。
  当然,也有部分车型的DAC下坡辅助系统不但与发动机结合,还能与刹车系统同步工作,从而做到对车辆更精确的控制。拥有下坡辅助系统的车辆,在下坡时驾驶者完全可以不踩制动踏板,通过下破辅助控制系统就把车速控制在适当水平。

  ● 多种英文名称其实都指一个系统
  TCS、ASR、TRC等——牵引力控制系统
  对于不少大排量车型,一般都会配有牵引力控制系统,目前在国内比较常见的牵引力控制系统英文缩写有TCS、ASR和TRC这三种,其中TCS能见度最高。TCS牵引力控制系统是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象,当TCS感应到车轮打滑的时候,首先会减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑。
  ESP/VSC/ESC/VDC/DSC等——车辆电子稳定系统
  车辆稳定系统,这个配置近年来被不少厂商当做车辆的一个卖点,进行炒作的一项配置。目前由于生产厂商的不同,车辆电子稳定系统也有者N多种英文缩写。其中比较常见的就是博世(Bosch)公司的专利ESP。但如果其它厂商也需装备该系统,但又不采用博世的产品则需启动其它名字。如丰田叫VSC、宝马称为DTC、本田称为VSA、马自达叫DSC等。

  其中ESP的英文全拼为Electronic Stability Program,VSC系统的英文全拼为Vehicle Stability Control。虽然名字大不同,但其实际作用都大体相同。即VSC系统能够实时监控驾驶者的操控动作(转向、制动和油门等)、路面信息、汽车运动状态,并不断向发动机和制动系统发出指令,当发现车辆出现不稳定状况时(转向不足或转向过度),会对响应的车辆进行主动干预式制动,确保车辆按既有轨迹行驶,从而确保安全性。
  ● 发动机中的常见技术 名称却变化多端
  VVTi、i-VTEC、MIVEC、AVS和VAONS等——连续可变气门正时/升程技术
  连续可变气门正时机构,这个配置对于中国消费者来说最早认识应该是丰田车上的VVTi和本田的i-VTEC。在韩国车上称为CVVT、三菱称为MIVEC、宝马称为VANOS、荣威、通用等都称为DVVT等等。但不管叫什么名字,工作原理也可能存在一定的区别,但实际效果都大同小异,基本就是提供给发动机在不同的工作状况下,都能获得最佳的配气效果,从而达到提升动力和降低油耗的目的。

  我们最熟悉的可变气门升程系统可能非本田的i-vtec莫属了,本田也是最早将可变气门升程技术发扬光大的厂商。本田的可变气门升程系统的结构和工作原理并不复杂,工程师利用第三根摇臂和第三个凸轮即实现了看似复杂的气门升程变化。
  常用汽车英文缩写
  Quattro:全时四轮驱动系统
  Tiptronic:轻触子-自动变速器
  Multitronic:多极子-无级自动变速器
  DCS:车身动态控制系统
  EBA:紧急制动辅助系统
  EBD:电子制动力分配系统
  EDS:电子差速锁
  HBA:液压刹车辅助系统
  HDC:坡道控制系统
  DAC:下坡行车辅助控制系统
  A-TRC:车身主动循迹控制系统
  SRS:双安全气囊
  SAHR:主动性头枕
  GPS:车载卫星定位导航系统
  i-Drive:智能集成化操作系统
  Dynamic.Drive:主动式稳定杆
  R:直列多缸排列发动机
  V-V型:汽缸排列发动机
  B:水平对置式排列多缸发动机
  WA:汪克尔转子发动机
  W-W型:汽缸排列发动机
  Fi:前置发动机(纵向)
  Fq:前置发动机(横向)
  Mi:中置发动机(纵向)
  Mq:中置发动机(横向)
  Hi:后置发动机(纵向)
  Hq:后置发动机(横向)
  OHV:顶置气门,侧置凸轮轴
  OHC:顶置气门,上置凸轮轴
  DOHC:顶置气门,双上置凸轮轴
  CVTC:连续可变气门正时机构
  VVT-i:气门正时机构
  VVTL-i:气门正时机构
  V:化油器
  ES:单点喷射汽油发动机
  EM:多点喷射汽油发动机
  Sdi:自然吸气式超柴油发动机
  TDi-Turbo:直喷式柴油发动机
  ED:缸内直喷式汽油发动机
  PD:泵喷嘴
  D:柴油发动机(共轨)
  DD:缸内直喷式柴油发动机
  TA-Turbo:涡轮增压
  NOS:氧化氮气增压系统
  MA:机械增压
  FF:前轮驱动
  FR:后轮驱动
  Ap:恒时全轮驱动
  Az:接通式全轮驱动
  ASM:动态稳定系统
  AYC:主动偏行系统

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