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    工程工地洒水车发动机活塞敲缸响的故障诊断与排除

  • 作者:湖北合力李成刚
  • 发布时间:2014/11/5 11:32:47
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    工程工地洒水车发动机内的曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环,用来传递力和改变运动方式,完成能量转换的传动机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变成机械能。曲柄连杆机构的主要零件可以分为3组,即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。其中,活塞连杆组的主要零件有活塞、活塞环、活塞销、连杆等。
  在这里,我们重点来看一下:活塞高缸响的故障现象与故障原因,以及活塞敲缸响的故障诊断与排除。
1、故障现象
(1)低温时有敲击声,当温度正常后响声减弱或消失;
(2)发动机怠速时,在气缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声,当转速升高后,响声消失。
(3)冷车时响声明显,热车时响声减弱或消失。
(4)该缸“断火”后,响声减弱或消失。
2、故障原因
(1)活塞与气缸壁的间隙过大。
(2)缸壁润滑不良。
(3)活塞销与连杆衬套装配过紧。
(4)活塞顶碰到气缸衬垫。
(5)连杆变形。
3、故障诊断与排除
(1)响声在冷车时明显,热车时减弱或消失。
(2)该缸“断火”后,响声减弱或消失,表明是该缸活塞响声。
(3)将有声响的活塞拆下,并向气缸内注入少量机油,使机油附于气缸壁和活塞之间,再启动发动机察听。若敲击声减轻或消失,但运转短时间后又出现,则判断是该缸活塞敲缸响,这是由于活塞与气缸壁间隙过大所致。
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