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    工程工地洒水车发动机曲柄连杆机构维修注意事项

  • 作者:湖北合力李成刚
  • 发布时间:2014/11/18 11:44:50
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    工程工地洒水车发动机曲柄连杆机构是发动机重要的传力机件。它在工作中承受高温、高压作用,并在高速运动。由于往复运动产生的磨损比较严重,同时活塞环的正常磨损也较其它部件更快,再加上洒水车使用不当或者维修质量低造成的事故损伤,使得曲柄连杆机构的修理不仅是洒水车发动机大修的必然项目,而且也是小修中的经常性工作。
  工程工地洒水车发动机气缸垫烧坏是常发生的故障,气缸垫烧坏后就失去了密封的作用,产生窜气、漏气现象。烧损的部位不同,表现的特征也不同。如发生在两缸之间,气缸与冷却水孔窜通,气缸与缸盖螺孔相通、气缸与缸体上润滑油孔相通等,就会分别产生窜气、水箱中冒气泡、压缩力不足、排气管冒白烟甚至排水、上水箱的水面有黄黑色机油泡沫等现象。引起洒水车故障的原因不同,排除故障的方法亦不同。例如:气缸垫稍有烧损,即应更换;如缸体与气缸盖接合面不平,须加以铲刮修理;如气缸套凸出高度超差或不一致,须加以调整或修理,使其达到规定值。各缸凸出高度相差不得大于0.05mm。
  工程工地洒水车发动机里的气缸套、活塞和活塞环过度磨损,就会漏气、压缩力不足,启动困难,发动机功率不足,燃烧完全,排气冒黑烟;曲轴箱通气口也冒烟,机油窜入燃烧室排气冒蓝烟,机油消耗增加;活塞与气缸间有敲击声。排除的方法有拆卸检查活塞环开口间隙、活塞裙部与气缸间隙。如活塞与气缸套磨损不严重,可更换活塞环。安装活塞环时,开口应错开安装,同时将气缸套旋转90度安装;如磨损严重,则须镗缸并更换加大尺寸的活塞;如连杆弯曲,则须同时校直连杆。
  气缸套与活塞受到机械刮伤,甚至活塞被卡死在气缸内,洒水车发动机突然熄火,曲轴不能转动,应采取相应的措施,予以消除。如果轻微拉缸,可用细砂布打光气缸和活塞表面后再用;严重时须镗缸或更换气缸套与活塞、活塞环;安装活塞销时,如发现档圈变形或弹力不够,应予更换。
  洒水车发动机运转吃力或突然熄火;排气管冒黑烟;摇曲轴时转不动,或可转动但存在异常响声,这种现象可以是烧瓦。排除方法在发动机处于减压和温度降低的情况下转动曲轴。连杆轴瓦烧瓦的表现是转动曲轴时在活塞上、下止点附近时到阻力最大,而在上、下止点之间时阻力显著变小。应更换连杆轴瓦,同时检查曲轴轴颈是否被烧损或圆度、圆柱度偏差是否过大,如是应及时修理。主轴瓦烧瓦的表现是转动曲轴一圈感到很紧,阻力无显著变化。应及时更换主轴瓦。
  工程工地洒水车发动机在维修曲柄连杆机构必须满足两项基本要求:一是气缸密封性必须良好,压缩可靠,无泄漏;二是运动机件连接必须可靠,运行灵活,磨损损失小,使用寿命长。

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